Поиск
~ VIP танцпол на DiscoTek e ~

~ VIP танцпол на DiscoTek e ~

Подписчики: 20 подписчиков
ID: 8916226

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club8916226

Описание

только для своих

OPLAS КСЕНОНОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И СВЕТОДИОДЫ. Компания OPLAS (Китай) начала работу в октябре 2005 года. А точной датой создания является 5 мая 2004 года. Опыт по производству блоков и розжига в Китае более 11 лет. С 2008г. мы начали активно показывать наши новинки и принимать участие в международных выставках и ярмарках Америки, Японии, Турции, России, Китая и других стран. Проводя научные исследования и выпуская опытные и мелкосерийные образцы продукции в рамках программы , компания добилась значительных успехов в производстве ксеноновых фар и их комплектующих, светодиодов, линз и прочих комплектующих. Добро пожаловать на наш сайт. Надеемся на благоприятное сотрудничество.
С Уважением команда компании OPLAS

OPLAS КСЕНОНОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И СВЕТОДИОДЫ

Улан-Удэнская ярмарка. Выставочная компания «Улан-Удэнская ярмарка» является единственным специализированным предприятием в республике Бурятия в области организации и проведения выставок-ярмарок, успешно действующее более 15 лет. «Улан-Удэнская ярмарка» 15 лет назад Постановлением Администрации города Улан-Удэ получила путевку в жизнь, успешно и плодотворно развивается все эти годы, решая все поставленные перед ней задачи. На ее счету уже сотни выставочно- ярмарочных мероприятий от городского до международного уровня. По самым скромным подсчетам на Улан-Удэнской ярмарке приняло участие около четырех с половиной тысяч экспонентов, посетило около полумиллиона человек, заключено контрактов более 130 млрд. рублей. Ежегодно «Улан-Удэнская ярмарка» проводит до 30 выставочно-ярмарочных мероприятий от регионального до международного уровня. Улан-Удэнская ярмарка, безусловно возродила традиции знаменитых некогда Верхнеудинской ярмарки, ведущей свое летоисчисление с 1780 года. Как известно на территории бывшего Советского Союза были наиболее знамениты Макарьевская ныне Нижегородская ярмарка (с 16 века), Ирбитская на Урале (в 30 годах 17 века), Успенская на Новой Ладоге, Меновническая близ Оренбурга, Кояндинская в Средней Азии и Верхнеудинская за Байкалом. Международная Улан-Удэнская ярмарка традиционно проходит в июне-мае месяце, что связано с возможностью ее участников посетить озеро Байкал в благоприятный климатический период. Улан-Удэнская ярмарка носит многоотраслевой характер и успешно удерживает международный статус благодаря участникам из разных стран,но, в основном, из Монголии, а в последние годы и из Китая. ВК «Улан-Удэнская ярмарка» разработала и уже много лет успешно проводит ряд специализированных выставок. Это выставки - «Здоровье Бурятии», «Стройка», «Энергетика. ЖКК. Рынок ПГС. Жилье», «Автотрансэкспо. Дороги. Логистика. Склад», «Стройиндустрия: наш дом», «Улан-Удэнская продовольственная ярмарка», «Недра Бурятии», «Мебель. Деревообработка. Лес», Байкальская торгово-инвестиционная ярмарка и многие другие. Выставочные мероприятия «Улан-Удэнской ярмарки» заняли прочное место в календаре российских, а тем более межрегиональных выставок-ярмарок. Специализированные выставки ВК «Улан-Удэнская ярмарка» составляют основной костяк выставочно-ярмарочных мероприятий в республике Бурятия, утвержденных Президентом Республики Бурятия. ВК «Улан-Удэнская ярмарка» была оператором специализированной выставки «Туризм и отдых в Бурятии», «Наука. Инновации. Бизнес», выставки Байкалинфо в рамках Байкальского информационного форума. «Улан-Удэнская ярмарка»-оператор Байкальского экономического форума, прошедшего с большим успехом в г. Улан-Удэ в июле 2009 года. В своей деятельности ВК «Улан-Удэнская ярмарка» целенаправленно осуществляет концепцию развития выставочно- ярмарочной деятельности в контексте развития российских межрегиональных экономических интеграционных процессов, а на международном уровне - по осуществлению внешнеэкономических связей с соседней Монголией и Китаем. ВК «Улан-Удэнская ярмарка» по Указу Президиума с марта 2007 года является действительным членом Национальной Торгово- Промышленной Палаты Монголии, а также российским оператором Харбинского международного выставочного центра (Китай), согласно подписанному в сентябре 2008 года Соглашению между Канцелярией ХТЭЯ. ВК «Улан-Удэнская ярмарка» является организатором российско-монгольской межотраслевой Байкальской ярмарки, которая проходит ежегодно в октябре месяце в г. Улан-Батор. а также организовывает выезд экспонентов на выставки в г. Улан-Батор. Российско-монгольская ярмарка в г. Улан-Батор дает конкретную возможность освоения сложнейшего рынка Монголии российскими предприятиями. В 2010 году ВК «Улан-Удэнская ярмарка» принята в Ассоциацию «Торгово-экономическое сотрудничество регионов России и Китая», участник Форума торгово-экономического сотрудничества провинции Хэйлунцзян - Гонконга - Аомэня (Макао) - Тайваня - Регионов России.

Улан-Удэнская ярмарка

ВаЗ. «ВАЗ», «Волжский аVтомобильный завод» (VAZ), российская компания, специализирующаяся на производстве легковых аVтомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область).
Строительство завода началось в 1967. Совет Министров СССР назначил зам. министра аVтомобильной промышленности Полякова В.Н. генеральным директором строящегося завода, а главным конструктором ВАЗа В.С.Соловьева. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971.
За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124». Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. «Жигули» задумывались как народный аVтомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы насытить «ненасытный» советский рынок. Но конструкторы и заводские инженеры и механики в дальнейшем столкнулись с массой проблем, которые помешали эффективно решать поставленные задачи. Сразу же пришлось отказаться от мысли о доступности аVтомобиля для рядового человека. С каждой новой моделью цена на «Жигули» значительно росла. Однако задача насыщения рынка в какой-то степени решалась, поскольку товар «ВАЗа» отнюдь не залеживался (в конце 70-х годов появились «Жигули» с кузовом «универсал»). Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121.
Тем не менее процесс усовершенствования «Жигулей», а затем в 80-е годы экспортного варианта «Лада» никогда не приостанавливался. За советский период существования был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали, кроме первой, шестая и с ведущими передними колесами девятая модели («шестерка» выпускается до сих пор, ее постепенное замещение «десяткой» началось в 1997).
ВАЗ-2102 - пятидверный классический универсал первого семейства, с задней дверью, открывавшейся вверх, выпускался в 1972-1986 годах. В свое время он заслуженно получил славу лучшего друга советского дачника, которая со временем перешла на его преемника в лице ВАЗ-2104.
В 1972 году АвтоВАЗ запустил в производство более мощную версию Жигулей - ВАЗ-2103, которая многими воспринималась как совершенно новая, более мощная и комфортабельная модель. Естественно, для абсолютного большинства населения - гораздо более престижная и дорогая. На деле это была лишь модификация Люкс, полностью соответствующая FIAT 124 Speciale 1968 года, конструкцию которой переработали аналогично тому, как базовый FIAT 124 превратился в ВАЗ-2101. Освоение ее производства предусматривалось соглашением с концерном FIAT несколько позже базовых моделей, а для ее комплектации предусматривался 1,5-литровый двигатель модели 2103 мощностью 77 л.с.
Когда в 1976 году на заводе в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106, которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что именно она станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.
Вездеход Нива (ВАЗ 2121/2123/21213/2131) произвел сенсацию на мировом рынке в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Тогда этот аVтомобиль испытывал трудности со сбытом на отечественном рынке. И это при вечном дефиците легковых аVтомобилей в бывшем Союзе. В 1980 аVтомобилю ВАЗ-2121 присуждена золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани.
Как некогда шестерка- считалась престижнее, чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107(семерка), выпускаемая с 1982 года, по сравнению с пятеркой была эксклюзивом в себе.
С конца 1984 года пятиместный универсал ВАЗ-2104 классической компоновки, относящийся ко второму поколению классики, сменил на конвейере универсал первого поколения-ВАЗ-2102, но еще год их выпускали вместе.
Представшая публике в конце 1984 года клиновидная Самара с трехдверным кузовом хэтчбек

█ ▇ ▆ ▅ ▄ ▃ ▂Т-40АМ▂ ▃ ▄ ▅ ▆ ▇ █. В 1961 г. выпускали универсально-пропашной колесный трактор Т-40 и началась подготовка к производству колесного Т-42, унифицированного по основным, наиболее трудоемким узлам и деталям с гусеничными Т-50А и Т-40Б. В 1962-м начался выпуск сразу двух полноприводных модификаций трактора Т-40: высококлиренсного Т-40А и низкоклиренсного Т-40АМ для работы на склонах крутизной до 16°. Полноприводные версии, как и базовый Т-40, оснащали гидрофицированной навеской, а за счет ведущего переднего моста производительность при выполнении энергоемких работ увеличивалась на 12…15%.
Т-40 (1961-1973) По результатам испытаний 1970 г. колесный Т-40 оказался одним из лучших по надежности среди тракторов, выпускаемых предприятиями стран–членов СЭВ. В 1966–1970 гг. на международных выставках-ярмарках в Москве, Лейпциге и Маркклееберге Т-40А удостоен золотых медалей. Восьмую пятилетку (1966–1970 гг.) завод завершил выпуском полумиллионного трактора. К тому времени уже заработали собственные прессовый и кузнечный цехи, корпуса механосборочных цехов были оборудованы современными поточными полуавтоматическими и автоматическими линиями.
В 1973 г. модельный ряд Т-40 модернизировали, установив, в частности, усовершенствованный дизель Д-37Е, а к индексу моделей добавили «М»: заднеприводный Т-40М, полноприводный Т-40АМ и его низкоклиренсная модификация Т-40АНМ с пониженным центром тяжести. Началось и производство модификаций Т-40М-С1, Т-40М-С2, Т-40АМ-С1, Т-40АМ-С2 и Т-40АНМ-С1 с двигателем Д-144, вариантов с увеличенной колесной базой и полноприводного шасси Т-40АП для погрузчика. Производство модельного ряда Т-40 продолжалось до 1995 г., а всего завод изготовил 1 196 200 тракторов этой серии.

█ ▇ ▆ ▅ ▄ ▃ ▂Т-40АМ▂ ▃ ▄ ▅ ▆ ▇ █

ASKERI GALLERY. ASKERI GALLERY – московская галерея современного искусства, основана Полиной Аскери в 2016 году, и с тех пор воплотила множество выставочных и благотворительных проектов в России и за рубежом.
ASKERI GALLERY занимается реализацией предметов искусства, сотрудничает с небольшим количеством художников, стратегически выстраивая их карьерный путь. Галерея работает как с молодыми, так и с известными во всем мире художниками, чьи работы отражают основные тенденции современного западного и восточного искусства.
ASKERI GALLERY регулярно открывает новые выставки, активно реализует проекты на площадках партнеров, среди которых государственные музеи и частные организации, представляет своих художников на международных ярмарках современного искусства.
Эксперты ASKERI GALLERY формируют частные коллекции, работают с интерьерами, помогают с подбором VIP-подарков. 🎁