Описание
Родился Михаэль в Германии, 3 января 1969 года в Хюрт-Хермюльхайме. Мама Михаэля Элизабет держала маленькую закусочную, все заботы лежали на ее плечах, она и научила сына быть самостоятельным и уметь принимать решения, а отец помог выбрать свой путь в жизни. Он был владельцем автотрека для картинга, где Михаэль впервые сел за руль автомобиля, в возрасте... четырех лет. В пять лет он уже выиграл первые соревнования и получил за победу награду - свой первый кубок, невзрачный из обычной жести, но он остался для него самым дорогим. Михаэль говорил, что отец похвалил его в тот день, и он был на седьмом небе от счастья, так как ему всегда хотелось заслужить одобрение и уважение отца. Отец и сейчас остается для Михаэля самым большим авторитетом и во всем его поддерживает. Кроме картинга он занимался в детстве дзюдо. Однажды, лет в двенадцать-тринадцать, ему нужно было выбирать между картинговой гонкой и турниром по дзюдо. Он выбрал дзюдо, но очень быстро понял, что ошибся - он проиграл. С тех пор он всегда выбирал картинг.
Спустя годы выдающийся талант Шумми проявился в гонках в составе группы "С" команды спортивных автомобилей Mersedes-Benz. Дальше Михаэль стремительно стал подниматься к вершинам гоночной карьеры. В 1987 году он становится чемпионом Германии и Европы по картингу. На следующий год, участвуя в гонках F1600, он занимает 4-е место в немецком чемпионате и 2-е в Euro F1600. В 1989 году - 3-е место в немецкой F3, а на следующий год становится чемпионом Германии.
На арену Гран-при Михаэль ворвался в конце лета 1991 года в составе команды "Jordan", причем произошло это событие случайно. Когда его менеджер Вилли Вебер пришел к Эдди Джордану замолвить словечко за своего протеже, прижимистый ирландец попросил денег. Практика обычная - пилот-дебютант, не показавший себя на юношеском уровне начинающей суперзвездой, обязан платить за место в команде. Беда была в том, что Джордан запросил слишком много...
А слишком звездного будущего в юношах Михаэль Шумахер не обещал. Даже германский чемпионат формулы-3 он выиграл не сразу, а со второй попытки, первый раз проиграв своим коллегам по юниорской команде Mercedes Хайнцу-Харальду Френтцену и Карлу Вендлингеру.
Так что нежелание Джордана сажать в свой болид новичка было вполне понятно. Да и на чье место посадить Шумахера? Первым пилотом ирландской команды был популярнейший (хоть так и не выигравший за свою карьеру не единого Гран-при) итальянец Андреа де Чезарис. Второй пилот - бельгиец Бертран Гашо, парень не без способностей. На Гран-при Венгрии 1991 г. Гашо показал лучшее время круга.
Но уже в следующем Гран-при его заменил Шумахер. Гашо попал в тюрьму - подрался с таксистом, да еще и газовый баллончик против него применил. Тут-то Эдди Джордан и вспомнил, что есть возможность немного подзаработать, разрешив стартовать скромному немецкому юноше, за которого так хлопочет пробивной менеджер.
Выпавший ему на Гран-при Венгрии шанс Михаэль отработал на "двести процентов". В квалификационном заезде он получил 7-ое место, а в гонке, прямо со старта, забыв о всякой осторожности, не жалея мотор и машину, он бросился атаковать признанных мэтров гоночных трасс. Подобный стиль езды чреват неприятностями. И действительно, из гонки немец скоро выбыл. Но нужный эффект был достигнут. В паддоке заговорили о его сенсационном дебюте. Эти разговоры умело поддерживал Вилли Вебер, подбрасывая менеджерам команд сведения о достоинствах своего подопечного.
Быстрее других среагировал руководитель команды Benetton Флавио Бриаторе. Ирония судьбы, но в бельгийской гонке лучшее время на круге показал его пилот Роберто Морено. Однако перед следующим этапом Морено был изгнан, а на его место ангажирован Михаэль Шумахер.
Эдди Джордан, еще недавно не хотевший сажать Шумми за свою машину, теперь не хотел его отпускать. И на этой почве крепко поссорился со своим другом Бриаторе. Дело дошло до судебного разбирательства, где и выяснилось, что Джордан не позаботился заклю
